Violette Dorange, la nouvelle dimension

L'euphorie du Vendée Globe, puis la pause

Ce dimanche au départ, lorsque la flotte des neuf bateaux progressera dans le chenal, elle pensera forcément à ses chauds souvenirs du 9 février 2025. C'était il y a un an et quatre mois, et la navigatrice venait de boucler son Vendée Globe. Des milliers de personnes avaient bravé le temps maussade pour se masser autour du chenal. Le lendemain, L'Équipe lui décernait en une « le Prix du public » ; Paris Match la sacrait « nouvelle héroïne des Français ».

À son arrivée, c'est une avalanche de sollicitations, de rendez-vous médiatiques, d'apparitions publiques, un premier livre et l'annonce de sa signature chez Initiatives-Cœur. Huit mois après la fin de son Vendée Globe, elle écrit sur Instagram s'être « un peu perdue en chemin ».

« À un moment, j'étais épuisée mentalement et physiquement, je me suis rendue compte qu'il fallait ralentir. »
— Violette Dorange

Un nouveau bateau, une nouvelle histoire

Après une pause bien méritée, Violette retrouve ses marques à bord — et elle a tout à réapprendre. Elle passe d'un bateau à dérive droite (Devenir) à un foiler (Initiatives-Cœur), ce qui implique une façon de naviguer radicalement différente.

« C'est l'équilibre qui est différent et qui nécessite tout un apprentissage pour qu'il soit stable. Il s'agit d'une nouvelle façon de naviguer, comme un wing géant. Mais c'est grisant ! »
— Violette Dorange

Pour parfaire cet apprentissage, elle a participé à toute la saison aux côtés de Samantha Davies, avec qui elle a disputé la Transat Café L'Or (6e). La vie à bord des foilers n'a rien d'une sinécure : « Ce sont des bateaux très exigeants. Il faut tout le temps se tenir à l'intérieur parce que sinon on se cogne partout ! » Mais le challenge l'enthousiasme.

« C'est cet apprentissage qui me plaît. J'ai envie de maîtriser le bateau pour le prochain Vendée Globe. »
— Violette Dorange

Tout l'hiver, le collectif Initiatives-Cœur a réalisé un travail de révision et d'optimisation conséquent : bateau allégé, ballast créé à l'avant pour améliorer les phases de vol, ergonomie revue. « Je suis plus petite que Sam Davies donc on a notamment rétréci la colonne, modifié le fauteuil et le matelas », précise la navigatrice.

Un premier podium pour gagner en confiance

En avril dernier, elle retrouvait la compétition à Concarneau lors de la 1000 Race. Pour sa première course en solitaire, elle a démontré sa capacité à résister aux meilleurs dans une course disputée essentiellement dans les petits airs.

« Il y a eu beaucoup d'empannages, de virements, de manœuvres, on n'a pas vraiment soufflé. »
— Violette Dorange, à l'arrivée de la 1000 Race

Résultat : un 3e place et un premier podium IMOCA pour sa première course en solitaire. De quoi aborder la Vendée Arctique avec une confiance renforcée.

Cap sur le Grand Nord, avec lucidité

Le challenge de cette Vendée Arctique s'annonce pourtant particulièrement corsé. Les fichiers météo ne permettent pas de connaître la route avec précision, les choix stratégiques se rapprochent de ceux du Vendée Globe, et l'inconnu ne se limite pas au parcours.

« Il y a aussi des aspects qu'on n'a pas encore testés, notamment ma grand-voile qui est toute neuve. Je veux faire la course la plus 'propre' possible et préserver mon bateau au maximum. »
— Violette Dorange

Fidèle à sa franchise, la jeune femme reconnaît « des appréhensions », elle qui n'a jamais navigué aussi au nord. Mais elle se veut rassurante : « avec l'équipe, on a tout anticipé pour avoir le moins de stress possible ». Vivement le départ !

Retrouvez le profil complet de Violette Dorange et toutes les actualités de la Vendée Arctique 2026 sur le site officiel.